HISTÒRIA ANTECEDENTS
2001
28 de maig de 2001
L'Ajuntament de Castelldefels demana la configuració Est com a preferent.
Desembre de 2001
L'Ajuntament presenta al·legacions a l'Estudi d'Impacte Ambiental de les obres d'ampliació de l'aeroport.
El 1999 el Ministeri de Foment aprova el Pla Director de l'aeroport de Barcelona, que contempla la seva ampliació i la construcció de la tercera pista.
2002
20 de febrer de 2002
Es presenta recurs contra la resolució de la Secretaria de Medi Ambient, demanant formar part de la Comissió de Seguiment del Soroll i de la Comissió de Seguiment de les obres de l'ampliació de l'aeroport.
18 de gener de 2002
El BOE publica la Declaració d'Impacte Ambiental de les obres de l'aeroport.
2003
10 de juliol de 2003
Els representants de Castelldefels lliuren als membres de la Comissió de Seguiment un document sobre la posició de l'Ajuntament respecte als plans aeroportuaris i la seva preferència envers la configuració Est.
Març de 2003
L'Ajuntament rep els resultats de l'estudi sobre el soroll generat per l'ampliació de l'aeroport, que reafirmen que la configuració Est tindria menys afectació sobre la ciutat.
11 de desembre de 2003
La Comissió de Seguiment Ambiental de les obres de l'aeroport aprova, amb el vot en contra de Castelldefels, les petjades de soroll corresponent a la configuració Oest.
Informació Legal
© Oficina Municipal de Seguiment i Control de l'Aeroport (OMSICA) | Plaça de l'Església, 1 | Telèfon: 93 665 11 50
tornar
